《燃氣發動機與燃油發動機的區別》講解了兩種發動機工作原理的差異。燃油發動機以單缸汽油發動機為例，氣缸內裝備有活塞通過活塞銷連桿曲軸相連接。活塞在汽缸內往復運動經由連桿帶動曲軸旋轉完成四個主要行程：進氣行程用于吸入新鮮氣體、壓縮行將吸入的混合氣加壓升溫提高著火性能、膨脹或作功行程通過燃燒驅動和排氣行程排出廢氣。此外文章描述了四沖程發動機的工作過程，強調每一循環活塞兩次經過上下兩個止點之間的距離稱為行程，上至止點位置為行程始點。對于燃氣發動機其LNG（液化天然氣）從氣瓶進入汽化器加熱轉換狀態再經過一系列設備處理后與空氣充分混合最終于發動機汽缸燃燒做功。文中提到CNG（壓縮天然氣）、LPG（液化石油氣）也需經歷各自的流程確保能與增壓空氣均勻混合作業。兩者的最根本不同是著火方式：柴油機依賴壓燃而汽油機和天然氣發動機采取點燃方式但著火點有所不同。并且指出了各自的優勢劣勢之處如排污情況以及影響發動機使用壽命因素等問題，包括功率損失、腐蝕磨損等特性及其成因探討。

《燃氣發動機與燃油發動機的區別》適用于發動機制造廠商的技術研發人員，汽車維護修理行業的技師，從事車輛運營管理的相關從業者，還有能源環境評估領域的專家以及高校和科研單位中對熱機理論感興趣的學者學生。對于關注節能減排的社會大眾來說亦具有重要的科普價值，使他們更深入了解發動機內部運行機制以及新型清潔能源技術的發展前景，促進社會各界共同關注交通運輸行業的綠色轉型。